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目前常见的内置式缓冲装置有带有固定间隙的圆柱缓冲塞、锥形缓冲塞、反抛物线缓冲塞、阶梯形缓冲塞、多节流圆孔等多种形式。除了带有固定间隙的圆柱缓冲塞为恒节流面积缓冲装置外,其余的形式均为变节流面积缓冲装置。 传统上船用液压升降机及其缓冲装置的设计研制,主要采用经验进行设计,然后根据设计图纸制造样机进行台架试验,通过试验可得知系统设计的优劣性和经济合理性。若发现设计不合理,则须改进设计并重新选型、加工样机与台架试验等,固定剪叉升降机厂家,造成设计周期过长、费效比不高。对此,可在设计完成之后先对液压升降机进行仿计算,初步了解系统运行时的各种动态特性,减少设计的盲目性,提高试验的成功率,固定剪叉升降机生产厂,并缩短设计周期,提高经济效益。


液压缸内置式缓冲装置的工作原理是:在液压缸的内部设置缓冲零部件,当活塞在到达行程末端之前的一定距离(缓冲行程)时。设法把液压缸排油腔(缓冲油腔)内的一部分或全部油液封闭起来,使其通过节流孔或缝隙排出,从而使被封闭的液压油产生适当的反压力(缓冲压力)与活塞的惯性力相抵消,以达到减速制动的目的。内置缓冲的结构型式很多,根据节流孔或缝隙的通流面积在缓冲过程中能否自动改变,大致可分为恒节流面积缓冲装置与变节流面积缓冲装置两类。恒节流面积缓冲装置的特点是:液压缸在缓冲过程节流面积不变,在缓冲开始时,可产生较大的缓冲压力,但很快就降低下来,因此,固定剪叉升降机销售厂,缓冲效果一般。变节流面积缓冲装置的特点是:液压缸在缓冲过程中,怒江固定剪叉升降机,节流孔或缝隙的通流面积随缓冲行程而自动改变,使缓冲油腔内的缓冲压力基本保持均匀,或呈一定的规律变化,这样就可以得到满意的缓冲效果。


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